Stimmt, und ist auch abhängig von der Temperatur etc.
Ist bei allen Elektroautos so. 100% und angezeigte Reichweite haben nichts miteinander zu tun und sind nie identisch im Verhältnis.
Die Reichweite ist auch nur grob geschätzt.
Das Auto weiß ja nicht ob ich heute Bergauf oder Bergab fahre.
Ja, manchmal sieht man den Wald vor lauter Schaltern nicht
Naja, mit der Taste mitten auf dem Armaturenbrett mit dem Schloß drauf....
Da wo auch die Home-Taste ist....
Grundsätzlich basiert so eine Infrastruktur auf mehreren Servern an verschiedenen Standorten, zumindest bei der Anzahl von Fahrzeugen ist das schwer anzunehmen.
Da kann es sein, dass ein Server Probleme hat, diese aber in der Praxis schwer zu finden sind.
Oder einfach bei der Erfassung der Fahrzeugdaten im Werk ein Fehler war, die Daten vom Fahrzeug daher nicht vorliegen etc.
Da gibt es reichlich Möglichkeiten für "Einzelfälle".
Wir werden das sicher nie erfahren, können aber zumindest annehmen, dass daran gearbeitet wird.
Ich suche seit letzten Donnerstag nach einem Problem in einer Schnittstelle für die es keine Dokumentation gibt und die ein Werkstudent in 2019 zusammengezimmert hat.
Das macht keine Freude und neu machen wäre schneller gewesen, ging aber nicht weil keiner genau sagen kann, was das Ding alles macht...
Und falsche Fehler kann die App auch anzeigen.
Das Fahrzeug selber hat natürlich keinen Fehler.
Vielleicht mal die Batterie abklemmen.
So wichtig ist mir das aber nicht.
Warten wir eben auf das nächste Update 😉
Bei den Datenschutzeinstellungen im Auto mal auf Privat und dann nach einigen Sekunden wieder auf alles freigegeben Stellen.
Dann sollte im der App eine Meldung kommen, dass der Standort freigegeben wurde.
Funktioniert aber nur mäßig.
Meiner steht angeblich noch am Büro.
Habe wohl einen fremden Avenger zum Heimfahren benutzt.
Ich denke das werden wir erst im tiefsten Winter wirklich herausbekommen.
Ich kann mir vorstellen das hauptsächlich mit der Wärmepumpe geheizt wird und nur bei wirklich niedrigen Temperaturen noch ein elektrisches Heizelement, wenn überhaupt vorhanden, genutzt wird.
Ohne das wird man sicher keine 50 Grad Lüftungstemperatur hinbekommen.
Beim Verbrenner aus dem Kühlwasser ja kein Problem.
Ich weiß nicht was so das Maximum bei den Wärmepumpen ist, aber zumindest ist die Luft aus der Lüftung wärmer als die gefühlte Innentemperatur.
Ich werde am Wochenende die Wärmebildkamera darauf ansetzen.
Muss die sowieso wieder aufladen.
Ich poste dann die Bilder hier.
Bei mir sind es inzwischen 4100 km mit meistens Schnelllader.
Bisher keine Probleme, dreimal auf Holz geklopft...
Die nächsten Ladungen werden dann erst einmal an der heimischen Wallbox sein.
Aktuell stehen keine langen Touren an.
Grundsätzlich nicht verkehrt.
Nur schreibt Jeep selber in der Bedienungsanleitung, dass man möglichst nicht über 80% laden soll.
Das wird sicher einen Grund haben
