Habe gerade noch einmal gegoogelt.
Bei Peugeot muss das E-Routes wohl für 40 Euro im Jahr zusätzlich gebucht werden.
Ob das also im Connect+ enthalten ist, bleibt abzuwarten.
Vermutlich wird man da versuchen den Kunden weiter zu melken.
Das wäre es mir dann tatsächlich nicht wert.
Google will ja demnächst auch Ladeplanung in Maps integrieren.
Ich finde es schwer einzuordnen, wenn man nicht sieht, ob es sich um einen Hybrid, reinen E oder einen reinen Verbrenner handelt...
Daher gerne auch nochmal der Hinweis in eurem Benutzerprofil unter "Benutzerkonto -> Signatur" ein paar Eckdaten (Siehe auch meine Signatur) zu hinterlegen.
Das vereinfacht es bei Fragen oder Berichten über gute oder schlechte Erfahrungen eine Einordnung zu machen.
Ich tippe mal darauf, dass die Funktion einfach noch getestet wird und erst freigeschaltet werden muss. Interessant finde ich das schon, aber ich bin auch bisher ohne ausgekommen.
Danke fürs kümmern, wir sind sicher alle auf die Antwort gespannt.
Also zu den Hunden kann ich was sagen.
Ich würde den Kofferraum schon bei der E-Version für zwei Hunde als zu klein sehen, vorausgesetzt man klappt die Rückbank nicht um und fährt dann einen Zweisitzer. Das hängt aber sicher auch davon ab wie gerne die Hunde kuscheln.
Am besten selber mal Live beim Händler ansehen. Ich würde aber ein größeres Auto oder weniger Hunde in Betracht ziehen 
Zumindest die Steuergeräte-Software dürfte natürlich bei der First-Edition einen relativ alten Stand haben.
Aber bei mir ist ja schon mehrfach Updates gemacht worden.
Mal sehen was die neue Software nächste Woche bringt.
Außer dem Kofferraum-Schloss hatte ich noch keinen richtigen Hardwaredefekt.
Hat eher was mit der Software zu tun.
Bei mir war die Batterie einmal so leer, dass hat nichts mehr ging.
Wenn irgendein Steuergerät mit hohem Stromverbrauch vergisst einzuschlafen und das Auto dann etwas länger steht, ist die Batterie leer.
Habe irgendwo gelesen, dass laut ADAC die 12 Volt Batterie die häufigste Pannenursache ist....
So, ich habe nächste Woche einen Werkstatttermin bei dem neue Software eingespielt werden soll.
Hauptsächlich für den Regensensor bzw. das ganze Dachmodul.
Jeep meint das Problem damit beheben zu können.
Ich hoffe das dabei noch mehr Steuergeräte auf den neuen Stand gebracht werden und auch diverse andere Probleme behoben werden.
Ich werde dann hier berichten.
Wenn das nächste Woche nicht klappt, werde ich das Fahrzeug definitiv zurückgeben und eventuell ins Enyaq oder Elroq Forum wechseln 
Wobei im Enyaq-Forum bin ich ja noch ...
Ich glaube das ist irgendwie der Klassiker bei allen Problemen mit der Elektronik....
Ich bin von der HUK zur Barmenia gewechselt.
Vorteil dort, für den Zweitwagen wird der gleiche Rabatt wie für das Erstfahrzeug gewährt.
Spare dadurch 600 Euro im Jahr.
Nur an einer zertifizierten Ladestation und nur im Abo.
Dafür gibt es dann aber drei Blinkergeräusche gratis.
Und wenn man einen zertifizierten Stecker anstecker dazu bucht, gibt es eine Ladebegrenzung auf 80 Prozent dazu....
Irgendwo mit müssen die Werkstätten doch ihr Geld verdienen wenn Öl und Zündkerzen wegfallen.
Beim Verbrenner darf man die Sicherungen sicher selber wechseln ...
Ich vergesse immer, dass es den Avenger ja nun doch mit Dinosaurier-Antrieb gibt...
