SoC des Avenger auslesen

Zitat von Alois

Zu dem Teil gibt's anscheinend keine Dokumentation?

Dokumentation gibt es hier: meatPi Config

Die Doku ist recht einfach zu verstehen, wie bereits geschrieben, gibt es keine Fahrzeugprofil für den Avenger, somit habe ich den Fiat 600e eingetragen, der liefert diese Werte:

{
  "car_model": "Fiat: 600e",
  "init": "ATSP6;ATST96;ATSH79B;ATFCSH79B;ATFCSD300000;ATFCSM1;",
  "pids": [
    {
      "pid": "22D4101",
      "pid_init": "ATSH6B4;ATFCSH6B4;ATCRA694;",
      "parameters": {
        "SOC": "[B4:B5]/512"
      }
    },
    {
      "pid": "22D8601",
      "pid_init": "ATSH6B4;ATFCSH6B4;ATCRA694;",
      "parameters": {
        "SOH": "[B5:B6]/16"
      }
    },
    {
      "pid": "22D8151",
      "pid_init": "ATSH6B4;ATFCSH6B4;ATCRA694;",
      "parameters": {
        "HV_V": "[B4:B5]/16"
      }
    }
  ]
}

Bisher habe ich noch keine Informationen über PIDs vom Avenger gefunden. Stellantis macht eben aus allem ein großes Geheimnis.

Die Hersteller sollen meinetwegen für die ersten Jahre die Hoheit über die Software der Steuergeräte usw. behalten. Danach gehört diese m.M.n. open sourced. Genauso wie die APIs zur Abfrage und Ansteuerung von vornherein open sourced sein sollten.

Go https://fsfe.org/

Ich klinke mich hier mal an der Stelle ein. Himari Danke für die vielen Infos die hier schon zusammengetragen wurden.

Aktuell steige ich auf Home Assistant um hab tatsächlich viel Freude am Tüfteln und den ersten guten Ergebnissen.

% SOC ist für mich ein sehr wichtiger Wert den ich unbedingt auslesen möchte. Über die Uconnect Integration https://github.com/hass-uconnect/hass-uconnect hat das zwar schon funktioniert, aber ich bekomme nur alte Daten da mein Abo abgelaufen ist. Connect PLUS für 12€/Monat möchte ich dafür nicht abschließen. Connect ONE reicht dafür wohl nicht. Leider kein Jeep/Stellantis Einzelfall, überall wird versucht über diese kleinen Abos ein Geschäftsmodell zu machen.

Also wird wohl der Weg über einen OBD2 Stecker mit WLAN führen. Wird da so ein Teil reichen? https://www.ebay.de/p/60644952…f7Xs9Ozln-Sl4kU139zXFYy4j

Auch interessant wegen der kleinen Baugröße. Aber ob es damit funktionier? https://www.amazon.de/Vgate-Diagnose-Tool-Android-Kompatibel-Adapte...

Viele Grüße

Youngtimer

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Das lässt sich wohl erst sagen, wenn man so ein Dongle mal getestet hat, den wirklich originalen gibt es hier. Der bei ebay behauptet ja, dass er auch ein Original ist.

Hilft nur ausprobieren.

16-09-2025_11-49-11.jpg

16-09-2025_11-58-19.jpg

Ich habe hier einen sehr kompakten und günstigen OBD2 Stecker der auch problemlos im Fahrzeug angesteckt bleiben kann. Zusammen mit der Car Scanner App kann er alle wichtigen Daten auslesen. https://www.ebay.de/itm/144905003823

IMG_20250916_202046.jpg IMG_20250916_202116.jpgScreenshot_2025-09-16-20-30-36-692_com.ovz.carscanner.jpgScreenshot_2025-09-16-20-19-21-529_com.ovz.carscanner.jpg

Der Jeep war heute ziemlich leer, laut Display 6%. Dazu passt auch der Wert SoC var.2 e-208 2024- was ja auch der 115kW/156PS Antrieb mit dem 54kWh Akku wie im Jeep ist.

Leider hat der Mini Adapter kein WiFi. Mir ging es damals aber vorrangig darum den SoH auszulesen. Nach aktuell 36tkm mit 96,69% aber noch ganz okay.

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Zitat von Alois

Meine Frage deshalb: Geht der CAN-Bus wieder an, wenn die Wallbox das Laden startet?

Ja - Aber: der SoC wird dabei nicht aktualisiert. Beim Einfahren in die Garage wird ja der aktuelle SoC übermittelt, den speicherst du ab und muss dann berechnen, wieviel du laden möchtest. Ich lade aktuell noch in der Nacht, da der PV Strom noch gut verkauft wird. Zum Zeitpunkt für den günstigsten Strom beginne ich das Laden bis meine berechnete Lademenge durch ist. Strom gib es von Tibber.

Für den km-Stand vom Avenger habe ich wie bereits schon mal geschrieben noch keine PID gefunden, die auch funktioniert.

Hier mal ein Protokolle:

Jeep Ladeprotokoll.jpg