Leider gibt es bei keinem Avenger einen 12V-Anschluss im Kofferraum.
Frage ist ob dort vielleicht schon Kabel liegen wie im Renegade wo eine Steckdose angeschlossen werden kann.
Gute Frage. Dazu müsste man die Seitenwände abnehmen.
12v oder 230v ist eigentlich egal. Für 230v muss halt ein Umformer davor..
Für eine AHK muss ja auch 12v hinten abgegriffen werden. Möglicherweise ist da schon etwas vorbereitet.
Wir haben das gerade in der Firma (die 12 V Steckdose soll bei Sprintern hinten in den Laderaum) aktuell sieht es danach aus das der Zigarettenanzünder nach hinten gelegt wird.
Ich frag mal den Kollegen ob sie da inzwischen weiter sind.
Was wirklich schlimm ist: in Amerika (hab mir ein paar Pickup-EVs angeschaut, die es da gibt) haben sie sogar ne Steckdose auf der Ladefläche.
In Deutschland haben Sie dafür ALARM wenn man sich nicht anschnallt oder über die Fahrbahnmarkierung fährt.... Prioritäten.
Guten Morgen,
da ich das gleiche vorhabe, wollte ich nur mal kurz nachfragen, ob es vielleicht was neues gibt und jemand die Steckdose mittlerweile bei sich nachgerüstet hat.
Ich hab den Black Friday genutzt und mir mal die ganze Hardware besorgt, die man dazu braucht (inkl. Spannungswächter und Wippschalter). Ausgelegt ist alles auf 10 A.
Was mich speziell mal interessieren würde ist die Frage, wo ihr das Pluskabel angeschlossen habt.
- Die 12V-Steckdose ("Zigarettenanzünder") möchte ich nicht nehmen, da die ja keinen Dauerstrom liefert. (-> Kompressorkühlbox).
- Am Sicherungskasten Strom mit einem Flachsicherungsadapter / Stromdieb den Strom abzugreifen ohne zu wissen, was diese Sicherung nun genau absichert, möchte ich auch nicht. Leider konnte ich bisher keinen Plan zur Belegung der diversen (3?) Sicherungskästen finden. Speziell der kleine rechts beim Handschuhfach würde mich interessieren. (Fast alles dort ist Dauerplus, wie ich beim Einbau der Dashcam merken musste.)
- Bleibt eigentlich nur, ganz klassisch vorne im Motorraum direkt an der 12V-Starterbatterie den Strom zu holen. Und da wäre jetzt meine konkrete Frage: Wo kommt man beim Avenger am leichtesten mit einem Kabel vom Motorraum in den Innenraum? Gibt es da einen "Blindstopfen", der sich da empfiehlt? Ich komme eigentlich aus dem VAG-Bereich und da gab es eigentlich immer einen Stopfen auf der Beifahrerseite, durch den beim Rechtslenker der Bowdenzug für die Motorhaubenentriegelung geführt wurde. So kam man dann hinter dem Handschuhfach raus.
Viele Grüße! 
Wie ging es hier weiter?
Gude,
sorry, dass ich mich erst jetzt melde.
Die ganze Sache ist schon ziemlich aufwändig. Im Endeffekt habe ich ein Kabel von der Starterbatterie durch die Spritzwand in den Wasserkasten (wo das Scheibenwischergestänge und -motor sitzt) gelegt. Dort hangelt man sich von der Fahrerseite entlang vorhandener Kabel bis zur Beifahrerseite. Hier gibt es dann tatsächlich den (s.o.) gesuchten Gummi-Blindstopfen, der in den Innenraum hinter das Handschuhfach führt. Von dort legt man das Kabel dann unter der Türschwellerverkleidung bis in den Kofferraum hinter die rechte Seitenverkleidung ("Teppich") des Kofferraums.
Entsprechend muss man sich alle Zugänge erst mal schaffen: Die Abdeckung des Wasserkastens (Windlauf) muss ausgebaut werden, was den Ausbau der Scheibenwischerarme voraussetzt. Ebenso das Beifahrerhandschuhfach. Im Kofferraum muss alles auf der rechten Kofferraumseite raus, also die C-Säulenverkleidung mit Hutablagenhalterung und die Teppich-Seitenverkleidung.
- Die neue Steckdose im Kofferraum habe ich unterhalb der Auflage für die Hutablage in die Verkleidung gesetzt. (Eine VAG Steckdose mit Klappdeckel und passendem Steckgehäuse und Pins hatte ich hier noch rumfliegen.)
- Strom bezieht die Steckdose von der 12V-Batterie im Motorraum (zusätzlich durch einen Flachsicherungshalter mit Flachsicherung abgesichert)
- Ein Spannungswächter (KEMO M148A) schaltet die Steckdose ab falls die Batterie zu leer wird.
- Wird die Steckdose nicht benutzt, kann man mit einem zusätzlichen Schalter den Spannungswächter (und Steckdose) komplett ausschalten. (Das spart den Standby-Strom.)
Hier das Ergebnis:
1 - Steckdose und Schalter.jpg
Der Spannungswächter sitzt unterhalb der Lüftungslamellen.
Um das Pluskabel vorne an der Batterie anzuschließen, bietet sich dieser "Zusatzsicherungkasten" unmittelbar an der Stirnseite der Batterie an. In dem Kasten sind noch ein paar Anschlüsse unbelegt. Entsprechend kann man hier mit einem normalen Ringkabelschuh (+Mutter) das Kabel perfekt auflegen. Aber natürlich nicht direkt, da man genau hier für eine zusätzliche Absicherung sorgen muss, z.B. durch einen Flachsicherungshalter. (Anschluss -> Ringkabelschuh -> Sicherungshalter - > langes Pluskabel.)
Für zusätzlichen Schutz habe ich um das Kabel ein möglichst kleines, geschlitztes Wellrohr gelegt und es dann an bereits vorhandene Kabel mit Kabelbindern befestigt.
Hier mal ein Blick in den Wasserkasten und grob der Weg des Kabels:
Und das hier ist der gesuchte Blindstopfen, der in den Innenraum führt.
Anschließend kommt man hinter dem Handschuhfach raus; ziemlich genau über dem Zusatzsicherungskasten, den man normalerweise über die Abdeckung im Handschuhfach erreicht. Um da aber wirklich ran zu kommen, muss das Handschuhfach komplett ausgebaut werden. (Dabei den Stecker vom Airbag-Schlüsselschalter nicht abreißen sondern abziehen. Solange der Stecker stromfrei ist, werden auch keine Fehler abgelegt.)
Ob das nun der "Königsweg" ist - keine Ahnung. Natürlich spart man sich extrem viel Arbeit, wenn man sich die Spannung an einem der Sicherungskästen im Innenraum "klaut". Das war für mich aber keine Option, da ich eine saubere bzw. überschaubare Lösung wollte, die möglichst wenig in die Fahrzeugelektrik eingreift.
Übrigens: Ausgelegt habe ich alles sicher auf 10 A. Von den ganzen Komponenten ist das limitierende Element der Spannungswächter. Der verkraftet lautet Anleitung 10 A. Mit zusätzlicher Kühlung 20 A. Wird er zu heiß, schaltet er sich ab. Deshalb plane ich gerade eine zusätzliche Belüftung, indem ich noch ein kleines Lüftungsgitter (3D-Druck) einsetze, damit die Luft aus dem "Zwischenboden" angezogen werden kann und dann leichter nach oben durch die bereits vorhandenen "Teppich-Lamellen" entweichen kann.
So viel nun von meiner Seite. Vielleicht hilft dem einen oder anderen ja doch etwas weiter. 
Viele Grüße!
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