Gestern sind wir den neuen Compass Elektro Probe gefahren und heute haben wir ihn bestellt.
Im Juni stoßt er dann zum Avenger dazu damit er einen Bruder bekommt 😂.
Was echt Wahnsinn ist beim neuen Compass sind die Massagesitze, ich hatte noch nie eine dermaßen gute Massage in einem Auto mit so vielen verschiedenen Massagearten.
Mal schauen wie er sich macht ab Juni.
Stimmt, das hätte ich vielleicht noch erwähnen können.
Vor allem die ersten Monate musste ich noch in der Arbeit laden und habe dort ständig auf 100 % geladen und war auch oft am Schnelllader.
Aktuell bin ich auch noch mindestens einmal die Woche am Schnelllader.
Da ich oft vergesse, rechtzeitig abzustecken, lade ich auch immer noch ständig weit über 80 % auf.
Ich nutze auch immer wieder Leihautos, und der Avenger steht dann oft mal zwei bis drei Wochen rum, und das leider auch schon ein paar Mal mit fast leerem Akku, was ja eigentlich auch nicht besonders gut sein soll.
Die ersten 7500km wurde der Avenger vom Chef des Autohauses genutzt, da ich gerade da war, um den neuen Compass Elektro zu testen, habe ich mal nachgefragt, wie der Chef ihn so genutzt hat.
Da er 90km in die Arbeit hat und fast nur Autobahn, wurde der Avenger in dieser Zeit täglich auf 100 % geladen.
Wäre interessant, wie der Akkuzustand wäre, wenn man nur AC lädt und immer zwischen 20-80 %.
Vielleicht gibt es ja in Zukunft dazu mal Berichte.
Seit ein paar Tagen kommt bei mir sporadisch immer wieder der Fehler Einparkhilfe, ich bin aber nirgendwo angefahren und die Sensoren sind auch alle schmutzfrei und an Ort und Stelle.
Servus zusammen,
ich habe gerade einen Aviloo-Premium-Test durchgeführt. Das Ergebnis beim knapp drei Jahre alten Avenger mit 42700km auf der Uhr lautet noch 96% SoH. Anbei das Zertifikat.
Ich finde den Wert recht gut, habe aber auch keinen Vergleich beim Avenger. Hat jemand von euch schon einen Test durchgeführt?
Ich hatte das auch schon, dass er nach dem Laden nicht mehr anspringen wollte und konnte zum Glück noch bei meinem Jeep Partner anrufen.
Ich wurde gleich zum Werkstattmeister weitergeleitet und der hat gesagt an der Batterie ist extra ein Bajonette Verschluss den soll ich einmal abziehen zwei Minuten warten und dann wieder anklemmen.
Danach ging er direkt wieder an 😅.
Er hat gesagt böse Zungen würden behaupten, dass Jeep den Bajonette Verschluss an der Batterie nicht ohne Grund hat 😂.
Seither gehe ich bei Fehlern immer so vor und konnte sie immer selbst lösen.
Servus zusammen,
mein Avenger hat mittlerweile 42.000km drauf und noch die ersten Bremssätze mittlerweile bremst er aber extrem komisch.
Teilweise greift die Bremse garnicht, als würde sie einfach durchrutschen und plötzlich kommt so ein Punkt an dem die Bremse dann greift.
Gerade habe ich die Bremsen mit Bremsenreiniger richtig durchgeputzt und jetzt bremst er deutlich besser.
Habt ihr schon Erfahrungen wie lange die Bremsen halten und was der Wechsel kostet?
@Lazar Diese Probleme scheinen mittlerweile einfach an neuen Autos zu liegen.
Stell dir vor du fährst einen 70k teuren Mercedes der nach 400km das erste Mal abgeschleppt wird und zwei Wochen bei Mercedes verbringt da sich ein Steuergerät decodiert hat.
In der Zeit bekommst du das gleiche Auto als Ersatzfahrzeug mit 5000km drauf, bei dem plötzlich nach dem Einkaufen alle Bildschirme schwarz bleiben, kein Licht mehr geht und kein Blinker.
Er fährt zwar noch aber ist nicht mehr verkehrssicher.
Das Auto kommt in die Werkstatt, als Ersatz bekommst du noch einmal das gleiche Auto.
Nach ein paar Tagen willst du es laden, da der Aklu nur noch 14% hat. Du bist 50km weg von zu Hause und das Auto will nicht laden, du versuchst sieben Ladesäulen und es geht nicht.
Ein Porsche Fahrer ist so freundlich und lässt es dich an der Säule versuchen wo er gerade auflädt, auch dort klappt es nicht.
Das Auto wird abgeschleppt.
Das ganze bei Mercedes der Marke schlecht hin.
In zwei Jahren Avenger hingegen wurde ich noch nie abgeschleppt, hatte nur ein Mal das Problem mit den schwarzen Bildschirmen und ein Mal wurde die elektronische Feststellbremse in Form einer Rückrufaktion getauscht.
Das Auto hat mittlerweile 43.000km drauf und sogar die App kann man mittlerweile problemlos nutzen.
Also der kostet so wie er da steht 63.700€ also knapp 20.000€ mehr als der Avenger.
Jogi Mercedes leider auch nicht eher sogar schlechter! Ich fahre gerade den Mercedes CLA 250+ Elektro (der ganz neue) gestern abgeholt und am Abend ging das Ding nicht mehr an, alle möglichen Fehlermeldungen.
ADAC musste ihn abschleppen, da man nicht mal einfach so an die Batterie kommt um es vielleicht mal zu resetten.
Als der ADAC bei Mercedes angerufen hat um etwas zu fragen, da es noch keine Daten zum Auto gibt, antwortete der Herr am Telefon: „Das wissen wir leider auch nicht, können Sie nicht jemanden in der ADAC Zentrale anrufen der sich auskennt?“
Der Abschlepper der dann kam hat gelacht und gesagt er hat heute acht Autos abgeschleppt, darunter waren sechs neue Mercedes.
Lilly ich drücke dir aufjedenfall die Daumen.
Ich konnte die Anschlussgarantie direkt mit abschließen.
Zitat aus dem Vertrag:
„Hersteller-Garantie vom 23.05.2023 bis 22.05.2025, Jeep Wave (die ersten beiden Kundendienste sind kostenlos)
Winterkompletträder 16" Original Jeep werde für 1.000,00 € separat in Rechnung gestellt.
Neuwagenanschluss-Garantie Car Garant vo 23.05.2025 bis 22.05.2028 wird zum Sonderpreis in Höhe von 250,00 € in Rechnung gestellt.
Also drei Jahre Anschlussgarantie haben mich 250€ gekostet.
