Beiträge von Blueman

Zitat von SevenSlots

...

Der Avenger BEV hat keine Zuglast, aber sehr wohl Stützlast sonst wäre ja auch der geplante Fahrradanhänger nicht zugelassen.

Warum...

eben. so ist das nun mal bei manchen. siehe auch ID.3

das mag strukturelle anliegen haben - meinte ich mal beim Corsa-e gehört zu haben - dazu kommt abnahme/zulassung seitens des herstellers im vorfeld.

und wer das nicht (investieren) will, dann ist dem eben nicht so.

bleibt nur die 1 Funktion, was aufstützen im Rahmen eines Fahrradträgers, zulässiger Stützlast, zulässiger hinterer Achslast. Und nicht ziehend.

ja genau. ESP-off z.B.

BÜR-ST 3E hätte noch mehr Reiz gehabt

kostenpflichtiger artikel aber nicht sonderlich hilfreich - hier überhaupt zulässig?

gibt doch allerlei freies wohl...

ja schon die zielrichtung, anderswo wärme (Luft/Wasser) zu entnehmen. aber für ihren betrieb muss ja auch ein kompressor = e-motor laufen!

und ihre effizienz ist eben nicht 100%, sowie auch Rekuperation nicht 100% "zurückbringt"

Haha,

Zitat von derersteavenger

...die Hoffnung, dass die Wärmepumpe die Heizung/Kühlung unabhängig vom Akku macht und damit die Reichweite nicht einschränkt.

du merkst schon - woher nimmt wohl eine Wärmepumpe die Energie (für ihren Kompressor!)?

jauh. elektronik halt...

hier+da gibt es deren Abschaltung, damit es eben nicht zur totalen Runterregelung kommt. So stand ich auch schon mal hilflos in der "fast"-Ebene auf nasser Wiese mit einem Meriva...

Oder vielleicht auch nicht so froststabil ist? Was nehmt ihr aktuell ?

Zitat von Youngtimer

... Da musste ich erst die Tankklappe mit den Fingern von Schnee befreien bevor sie sich schließen ließ. Ich kann mir schon denken warum die z.B. bei Tesla nach oben aufschwenkt.

joh, auch der neue VW ID.7 macht es damit anders!

Welche Steigung liegt da an?

Wie reagiert die Elektronik?