Aha, ich lese dort von: 26. Norway...0.187 €/ kWh....und 3.28 € für 100 km => lässt dort auf einen Verbrauch von 17.54 kWh/100 km schließen.
@liberty123de daher nochmal die Bitte, woher deine Zahlen/Rechnung, bzw. wie kommen die 1.95 € zu Stande?
Beiträge von Blueman
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...für mich ist die Frage aber noch immer offen:"Wo kann ich meinen Verbrauchsdurchschnitt seit km 0 (Übernahme) bis jetzt im Tacho/Display ablesen?" ...mich interessiert es persönlich, ob ich sparsam fahrend unter die Werksangabe ....
reicht dir ein selbst gesteckter km Rahmen von 99, 999 oder eben den besagten maximalen 9999 km Abschnitt per BC dazu nicht?
Wieviele km bist du denn bislang insgesamt gefahren seit Kauf?
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welche Rechnung machst du dafür auf?
.....kWh/100 km ?
.....€ / kWh ?
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hehe, war nur die Heizmatte mit Katzenfell, von der letzten Butterfahrt
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Im August offenbar wieder nur wenige Avenger E neu zugelassen (30 Einheiten)....
Joh, 30 von insgesamt 257 Avenger im August. Gut, dass sie sich nicht auf den "E" alleine in D reduziert haben.
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iRider um welche (6) Ersatzteile soll es denn da gehen??
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Joh. Der Hintergrund zu dieser hohen e-Quote kommt nicht von ungefähr. Und die fossilen Brennstoffe fördern und verkaufen sie ja weiterhin, werden halt nur woanders verbrannt
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... Bin Donnerstag mit 25000er Wartung dran ..
anvengeli und wie lief es bei Dir?
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Fazit: Es fehlten 40g Kühlmittel. Ob das viel oder wenig und wirklich ursächlich ist, weis ich nicht.
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Demnach
ZitatWährend bei Pkw-Klimaanlagen die Kältemittelfüllmenge bis etwa Mitte der 1990er Jahre durchschnittlich rund 1.500 g R12 betrug, zirkulieren bei modernen Fahrzeugen – abhängig von der Fahrzeugklasse – mittlerweile nur noch circa 300 bis 500 g R1234yf durch die Kältemittelleitungen.
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Tja, wer gibt eine Untersuchung in Auftrag - Cui bono?
Repräsentativ?
