Beiträge von Klaus Heiligenthal

Hallo,

der "Rückfahrwarner" soll - wie der Name bereits sagt - vor vorbeifahrenden Fahrzeugen oder vor Fußgängern informieren, d.h. warnen.

Das tut er zwar, aber lelder viel zu spät.

Man muss beim Rückwärtsfahren beinahe bis über einen (querenden) Gehsteig fahren, damit herankommende Fahrzeuge (von links / rechts) akkustisch angezeigt werden.

Bei meinem Vorgänger (Kona) war diese Funktion viel früher aktiv und damit weitaus besser.

Also: immer langsam zurücksetzen und nach links und rechts schauen (wie man es in der Fahrschule lernt) - keineswegs n u r auf den Rückfahrwarner vertrauen! Dann wäre ein Crash schnell erreicht.

Eine automatische Bremsfunktion ist "Wunschdenken" - vielleicht gibt es so ein Feature bei höherpreisigen Fahrzeugen (?).

Gruß Klaus

Hallo,

heute Abend sendet der SWR in "Marktcheck" u.a. einen Bericht über Bremsprobleme bei Avengern und das Verhalten des Herstellers!

Die Sendung hat die Sendezeit von 20.15 - 21.00 Uhr.

Speziell geht es um "unkontrolliertes Bremsen ohne Grund", wie dies einige User bereits im Forum bemängelt haben.

Im Bericht setzt sich "Marktcheck" auch mit Stellantis in Verbindung, warum die Kunden im Stich gelassen werden.

Hier die Themen-Vorschau:

Themen der kommenden Marktcheck-Sendung

Hendrike Brenninkmeyer freut sich darauf, Sie bei der nächsten Ausgabe des Verbrauchermagazins "Marktcheck" im SWR Fernsehen begrüßen zu dürfen - immer…

www.swr.de

Bin mal gespannt, ob dabei letztlich was rauskommt.

Gruß Klaus

Hallo petterson,

eine gewisse Minderung beim Thema "Spritzwasser" ist m.E. erkennbar.

Leider kann ich nicht mit einem Vergleich "vorher - nachher" dienen, da die Schmutzfänger unmittelbar nach der Zulassung im Dezember 2023 montiert wurden.

Was auffällt, ist, dass Spritzwasser abgehalten und deshalb erst reduziert ab dem mittleren Bereich der Vordertüren erkennbar wird.

Auf Grund der verhältnismäßig geringen Höhe kann natürlich nur eine begrenzte Schutzwirkung herbeigeführt werden.

Bei früheren Fahrzeugen waren diese jeweils größer (ragten weiter Richtung Fahrbahn) und hatten deshalb mehr Wirkung.

Die geringere Höhe beim Avenger-Schmutzfänger ist sicherlich durch die beizubehaltende Bodenfreiheit mitbegründet.

Was den angefragten Steinschlag-Schutz betrifft: hierzu habe ich keine Erfahrungswerte, da ich äußerst selten entsprechende Fahrbahnen / Wege nutze.

Ich kann mir aber durchaus vorstellen, dass eine dahingehende Verbesserung eintritt - vorausgesetzt man fährt "angepasst und zivil" und unterlässt seine "Rallye-Ambitionen".

Zudem sind ja noch die Kunststoff-Planken entlang des unteren Türbereiches und die Radumläufe als Schutz vorhanden.

Die Schmutzfänger sind somit eine gewisse "Komplettierung des Systems".

Optisch fällt der Schmutzfänger beim Avenger nicht negativ auf - er unterstreicht m.E. eine gewisse "Offroad-Tauglichkeit".

Grundsätzlich bin ich der Meinung, dass sich die Montage von Schmutzfängern immer lohnt, da Steinschlagschäden und Schmutz reduziert werden.

Gruß Klaus

Hallo,

ich habe auch diesen Brief für unsere beiden Avengers (BEV) erhalten.

Es geht darum, das "elektrische Fahrzeugsteuergerät mit der neuesten Softwarekonfiguration zu aktualisieren".

Das Software-Update würde nur ca. 1 Stunde in Anspruch nehmen (was abzuwarten bleibt).

Meinen Service-Partner habe ich gerade per email kontaktiert und warte dann auf dessen Rückmeldung (nächste Woche) bezüglich eines Termins.

Gruß Klaus

Hallo e-TOM,

danke, jetzt haben wir alle Gewissheit, dass nicht ein ganz neues Update (z.B. "34.x") zur Verfügung steht und irgendwo "herumschwirrt".

Die "33.5" gibt es bereits länger (hat der Avenger meiner Frau bereits) - aber ohne erkennbare Änderungen.

Gruß Klaus

Hallo,

das Ergebnis würde mich auch interessieren.

Das Serien-Navi fragt hin und wieder (also nicht immer), ob es z.B. "nach Hause" navigieren soll - und dies ohne jegliche, vorherige Aufforderung.

Anscheinend "merkt" es sich Fahrtstrecken, die öfters genutzt werden.

Doch gerade derartige Routen kennt man ja genau, da braucht's keine Navi-Hilfe wie BadWolfi es treffend geschildert hat.

Meine De-Aktivierungs-Versuche sind bislang ebenfalls "ins Leere gegangen"...

Gruß Klaus

Hallo e-TOM,

bereits mit # 35 habe ich am 08.12.24 nach unserer 1. Inspektion geschrieben:

Werkstätten machen meines Wissens und auch lt. Auskunft meiner Werkstatt keine Software-Updates, es sei denn, diese wären explizit von JEEP gefordert.

Meine beiden Avenger haben auch die vorgenannten unterschiedlichen Software-Daten-Endnummern "33.5 bzw. 32".

Diese seien lt. Werkstatt identlich, beim "33.5" würde es sich um ein geringfügig modifiziertes Media-Update handeln.

Grundsätzlich sei lt. Werkstatt, die "32" das neueste Update.

Bis heute haben beide Avenger unverändert diese Versionen (der eine "32", der andere "33").

Es wäre wirklich auch für mich von Interesse, welche Bezeichnung das Dir angebotene Update hat und ob sich erkennbar irgendetwas verändert (hoffentlich nur verbessert!).

Willst Du denn nicht ein "Vorreiter" sein?

Gruß Klaus

Hallo e-TOM,

die Rekuperation hatte ich anfangs auch immer nur auf "B", bis ich mehrer Reaktionen von Forums-Usern gelesen habe.

Bei "B" kann es zumindest bei Autobagn- oder Landstra0en-Fahrten notwendig sein, dass man ständig "Gas geben" muss.

Eine Art "Ausrollen" und damit eine "Energie-Ersparnis" gibt's dann nicht.

"B" ist meines Erachtens nur innerstädtisch und bei steilen Abfahrten sinnvoll.

Probier's mal aus...

Gruß Klaus

Hallo e-TOM,

sei mutig, trau Dich was.

Wir können dann von Deinen (hoffentlich positiven) Erfahrungen lernen...wenn dann eine derartige Anzeige für ein Update aufploppt.

Gruß Klaus

Hallo Dieser Avenger,

beim Lesen kommt mir da so was Ähniches wie ein "Wackel-Kontakt" eines Steckers oder Kabels in den Sinn...

Tritt dies auf ebener Straße auf, oder auf "Pisten" mit Straßenschäden (Schlaglöcher, Rillen etc.)?

Gruß Klaus