Beiträge von Jogi

Also Alfa Tychy hätte ich klanglich viel schöner gefunden!

Und man hätte den Italienern damit so richtig ans Bein pinkeln können,

Gut das Jeep da schlauer war. Sonst würde ich jetzt einen Jeep Junior fahren ...

Ok, ich habe mich vielleicht auch von der Anleitung verwirren lassen.

Da geht es glaube ich um die dauerhafte Deaktivierung der Automatik. Und der Text, siehe unten ist dann eher unverständlich. Vor allem was ist der Wählhebel und was der Schalter.

Ich probiere das morgen einmal.aus.

Wenn es so einfach ist, dann geht das ja noch.

Deaktivierung der automatischen
Feststellbremse (Elektrische Versionen)
Mit dieser Prozedur werden die
Automatischen Feststellbremse und die
automatische Auswahl des Modus P
deaktiviert.
In bestimmten Situationen wie den
folgenden müssen die automatische
Feststellbremse und die automatische
Auswahl des Modus P deaktiviert
werden:
beim Abschleppen des Fahrzeugs
auf einem Rollenprüfstand
in automatischen Waschanlagen
beim Transport auf dem Schienenweg
oder per Schiff
Zur Deaktivierung muss das Fahrzeug
stehen und der Motor eingeschaltet sein.
Das Bremspedal drücken und N
auswählen.
Innerhalb von 5 Sekunden das
Bremspedal drücken und halten.
Die Zündung ausschalten und den
Wählhebel nach vorne oder hinten
bewegen.
Das Bremspedal freigeben und die
Zündung einschalten.
Das Bremspedal drücken und gedrückt
halten und den Schalter drücken.
Das Bremspedal freigeben und die
Zündung ausschalten.

Zitat von jeepnew

Wenn ich weiß, dass der Avenger länger als einen Tag in der Garage steht, löse ich die Feststellbremse vor dem Abstellen.

Heißt das, dass du der bist, der die Anleitung zum deaktivieren der Feststellbremse verstanden hat?

Ich habe das in der Anleitung gelesen, kurz den Kopf geschüttelt und es noch nicht versucht.

Zum Räderwechsel ist das bei meinem Reifendienst eigentlich gewünscht.

Die Inspektion geht schnell.

Da wird ja nicht viel gemacht.

Was dauert sind die ganzen werkseitig angeordneten Fehlerbehebungen und Rückrufaktionen. Und natürlich die ganzen Reklamationen die man selber noch mitbringt.

Diese rechtzeitig vorher anmelden.

Sonst muss man eventuell mehrfach hin, weil die Zeit nicht eingeplant war.

Ich verstehe immer nicht, warum manche E-Fahrer so geil auf Minimierung des Verbrauchs sind und dafür auf Komfort verzichten.

Also ich friere mir nicht auf dem Weg zur Arbeit den Arsch ab oder schwitze mich zu Tode um 4 kW auf 100 km zu sparen.

Aber natürlich kann da jeder der will einen Sport draus machen.

Ihr hättet nicht so viel über kaputte Scheiben schreiben sollen.

Heute hat mich dann ein Stein erwischt.

Zum Glück nur eine kleine Schramme.

Oder leider, da kann der Autoglaser dann auch nichts machen.

Noch nicht einmal etwas abgeplatzt.

Fällt zwischen den toten Insekten auch nicht auf .

Gibt es jetzt schon Erfahrungen mit dem Scheibentausch?

Zitat von rhesusfactor

Nun wissen wir wenigstens, wie das Auto wieder flott gemacht werden kann. Der Pluspol der 12-V-Batterie, hat praktischerweise einen Schnellspanner, um kurz abklemmen zu können.

Die hätten ja auch einfach eine Reset Taste anbringen können, wie bei den alten PCs.

Aber der Schnellverschluss ist auch praktisch.

Beim Enyaq durfte man gerne auch einmal die eine oder andere Sicherung ziehen um die Kiste wieder zur Mitarbeit zu bewegen.

Der Avenger war da bisher pflegeleichter und.sogar die App funktionierte beim Skoda eher schlechter.

Und ja, ich weiß, man soll es nicht schön reden. Natürlich sollte das System problemlos laufen.

Ich bin aber schon froh daß es Updates gibt und das jetzt so viele "Geschwister" auf den Markt kommen, welche den Druck auf Stellantis erhöhen die Probleme zu lösen.

Die wirken sich beim Verbrenner genauso aus. Nur da wird nicht ständig die Restreichweite in km angezeigt und der Fahrer achtet auch nicht darauf, weil er nicht mit 10% nach einer Tankstelle suchen muss.

Der Tankt eben schnell bei Bedarf an der nächsten Tankstelle.

Säule ist da auch immer frei und wenn die Defekt ist kümmer sich der Tankwart sofort darum.

Fahr doch mal statt mit 120 mit 110 nach Hause und vergleiche den Verbrauch.

Ich fahre auf dem Heimweg nur ein Ministück mit 120 ansonsten wegen der Gegebenheiten immer langsamer.

Mehr als 20 kW kriege ich nur hin wenn ich im Winter mittags die 2 km von der Arbeit zu McDonald's fahre.

Da kriege ich dann aber auch 48kw pro 100km hin. Bei eingeschalteter Heizung natürlich.