Das Herunterregeln der Ladeleistung macht auch Sinn, wenn man den Strom aus der PV-Anlage zum Laden nutzt. Um 11 KW zum Laden übrig zu haben, braucht man schon ein sehr großes Dach.
Beim Fiat 500e habe ich die programmierte Ladung so genutzt, dass in den frühen Morgenstunden geladen wurde und das Auto erst vor Abfahrt zur Arbeit geladen und ggf. klimatisiert war. So war der Akku immer nur sehr kurzzeitig mit 100% geladen.
Eine Flatrate scheint das eher nicht zu sein, sondern ein Tarif mit Vorauszahlung. Das muss man nach den eigenen Bedürfnissen bewerten.
Eine Arbeitskollegin hatte bis jetzt eine echte Flatrate für 35€/Monat im Parkhaus. Bei einem Arbeitsweg von täglich 100 km war das echt günstig! Jetzt hat der Parkhausbetreiber den Tarif auf verbrauchsabhängige Abrechnung umgestellt und ist sehr teuer geworden. Sie hat sofort gekündigt...
Selenia K POWER PLUS
Selenia K Power Plus 5W-30 ist ein synthetisches Schmiermittel, das in Zusammenarbeit mit STELLANTIS für Benzinmotoren amerikanischer Bauart, speziell formuliert, um eine ausgezeichnete Oxidationsbe- ständigkeit und einen hohen Kraftstoffverbrauch zu ermöglichen.
Es macht immer wieder Spaß, italienische Bedienungsanleitungen zu lesen. Das amüsiert mich schon seit Jahren.
Macht man sich eigentlich nicht die Mühe, das noch einmal jemandem mit deutschen Sprachkenntnissen und technischem Sachverstand zur Korrekturlesung vorzulegen? 
Der Textschnipsel stammt aus der Ölwerbung auf den letzten Seiten der Bedienungsanleitung
Beim örtlichen Händler in Ulm steht jetzt ein schwarzer Altitude (?) auf dem Hof. Das Auto hat mir sehr gut gefallen und kommt größer daher als ich erwartet habe. Die dunklen Felgen passen gut zum Auto, sollten die nicht aber silbern sein?
In der Halle gibt es noch einen in türkisgrün.
Welche Ladekarte geht am besten im Ulm?
Für die SWU-Karte zahlst du 5€ Grundgebühr im Monat und 49 ct. AC, bzw. 59 ct. DC an den SWU-Säulen. An Fremdsäulen jeweils 20 ct. mehr.
Ansonsten ist die EnBW-Karte eine gute Idee, für die man mit ADAC-Mitgliedschaft keine Grundgebühr (sonst 9,90€) zahlen muss.
Kosten: 51 ct. (AC und DC) an eigenen Säulen oder 60 ct. bei anderen Betreibern .
Noch besser: Wallbox daheim
P.S.: Beim Brunold in Lehr stehen jetzt zwei Fahrzeuge 
Ich habe die ADAC/EnBW-Karte, die von Maingau (noch nie benutzt) und die von Shell.
Die Shell-Karte war manchmal im Ausland die beste Option.
Also rein optisch muss man da aber schon großer Fiat Fan sein 😁
Fiat hat halt ein breites Spektrum. Das geht von sehr gelungen bis zu fürchterlichen Gurken, wie dem Multipla. Für den fordere ich Tagfahrverbot !
Retrodesign können sie jedenfalls ganz gut, wie ein Blick in meine Garage zeigt:
In der Regel wird geliefert wie zum Zeitpunkt der Bestellung, ansonsten den Händler fragen.
Vor Jahren hatte ich bei einem VW aufpreispflichtige Extras (Airbags und ABS) bestellt, die vor Auslieferung zum Standard wurden. Die Rechnung wurde dann um diese Posten reduziert. Ist aber schon lange her...
Die Kosten für die Navi-Software dürften für Stellantis sowieso bei nahe Null liegen, die Hardware ist eh schon verbaut.
Dass in der dritten Ausstattungslinie ein Navi noch nicht enthalten war, war schon schwach.
War gestern beim Brunold in Ulm, dort stand noch nichts.
Bei uns war das Vorfahrzeug ein Fiat 500e. Diesen haben wir intensiv, auch auf Langstrecken und Alpenpässen getestet. Er sich sehr gut bewährt und viel Spaß gemacht. Insofern ist schon einmal dass Vertrauen in die Stellantis-Technik da.
Der Nachfolger hätte wieder ein 500er werden können, jedoch war der Jeep nicht wesentlich teurer, gefällt vom Design, bietet mehr Platz, hat mehr Reichweite als der 500e und steht nicht an jeder Ecke. Bei meiner Wohnlage auf einem Berg mit 16% Steigung sind gute Wintereigenschaften wichtig.
Auch mir ist die Produktion, wenn schon nicht in Deutschland aber noch in Europa sympathisch.
